本网讯（党群工作部：张毓报道）“北京时间9点30分开始，本场阴有小到中雨，夜间短时大雨，现发布本场防汛一般性降水预警。”7月29日9点46分，石家庄机场下起了淅淅沥沥的小雨，9点30分，运行控制中心指挥室发布了首条预警信息，也拉开了石家庄正定国际机场全力以赴迎战开航以来最强降雨的序幕。 

发布降水预警20次，累计降水317.7mm，降雨持续时间长、强度大！

受台风“杜苏芮”影响，石家庄机场遭遇自1996年开航以来的最强的一次降雨。

飞行区适航、航站区适用、公共区交通顺畅！

石家庄机场提前谋划，充分备战，河北机场集团主要领导、分管安全运行领导、当周值班领导现场值班值守，靠前指挥部署防汛工作，及时启动防汛应急处置预案，并根据汛情变化及时调整，全体干部员工闻“汛”而动，日夜鏖战，全力保障机场运行安全顺畅。

未雨绸缪 提前预战

“我们提前排空了飞行区蓄水池内的积水，导航台等重点部位都放置了双层沙袋，防汛突击队人员全部备勤，确保人员设施设备双到位。”飞行区管理部总经理王增欣表示。

在此次强降雨来临前，石家庄机场做足了准备。同飞行区一样，公共区内沥水池、东湖、西湖也全部排空，航站楼提前做好了楼顶防水工作，导航台、航站楼、水厂、电站、管廊口、货库等防汛重点部位提前预制摆放双层沙袋。石家庄机场还提前组织开展了公司级防汛抢险实战演练，进一步夯实了各岗位员工的实战基础。 

7月28日，石家庄机场召开了防汛动员部署会，启动应急响应预案，各单位实行双岗制应急值班，防汛突击队全员备勤，机场各区域对防汛物资进行再清点再评估，对甲线沟、灯光站、蓄水坑、国内货库、机场电站、消防主站等6个防汛重点位置和相关设施设备进行再检查。同时，加强与地方和驻场单位的协商，强化场区气象研判，紧急采购2000只防汛沙袋备用，确保防汛物资设备充足。

暴雨突至 积极应战

“现发布，石家庄机场防汛预警升级为橙色，请各单位做好防汛工作。”7月30日17点25分，石家庄机场运行控制中心发布防汛橙色预警。

狂风裹挟的暴雨浇在身上，飞行区内，王童和他同事们正在机场跑道南端的蓄水池内进行强排水作业。

“此次降雨，我们不仅持续对跑道、飞行区内排水沟、围界等区域和设施设备进行巡视，按照机场集团防汛部署，场内蓄水池采取“排空方案”，蓄水池内一有积水就立即排空，确保蓄水池以最大蓄水量迎接降雨；王童介绍，事实证明，“排空方案”为此次降雨争取了约5万立方米的蓄水量，不仅确保了飞行区持续保持适用状态，也为避免积水倒灌机场跑道，协调属地政府制定场外处置方案，争取了宝贵时间。

从7月29日降雨开始至8月1日降雨结束，王童和他的同事们一直坚守在飞行区，特别是暴雨期间，他们在飞行区蓄水池及排水沟附近“泡”了10多个小时。“上面浇着雨、下面泡着水，虽然穿着雨衣雨鞋，但是里里外外都被浇透了。但是大家没有一个人申请回去休息。”王童说，守护蓄水池、排水沟，守护飞行区、跑道，就是守护着机场的平稳运行。

和王童他们一样坚守在雨中的，还有公共区管理部的王红浩和他的同事们。

“快上车，咱们去西湖和东湖。”滂沱大雨中，王红浩和同事们拉着发电机和抽水泵，在动力能源部同事的帮助下，分别找到距离东湖、西湖较近的雨水主管网雨水井，使用柴油发电车、潜水泵、自吸泵及时将雨水排入东湖、西湖。

“南沥水池高水位很高，压力非常大，我们提前已经排空了东湖和西湖的水，准备好了抽水泵，就是为了尽可能缓解南沥水池水位上涨速度。”王红浩介绍，除了向东湖、西湖抽水，他们还打开场区绿地内所有喷灌设施，减轻入水压力；组织人员随时清理雨水篦子、排水口，避免落叶杂物堆积影响排水。

公共区点多面广，防汛任务更加复杂，保污水厂、保交通畅通、保停车场……3号停车场积水多，排水管堵塞，公共区立即组织人员清理场区下水口杂物，清扫场区积水。1、2号停车场出入口弱电井中积水被及时抽出，并使用防水薄膜进行封堵。派人前往急救中心、高铁站连接线涵洞等地坚守，及时提示，及时打开迎宾路雨水井，高铁站连接线涵洞禁止通行后配合三环管理处做好南侧道路双向通行提示，其他正常通行道路也加强巡视，确保了道路畅通。 

“这次暴雨遭遇战，我们和动力能源部兄弟们配合默契，在他们的协助下我们才更加高效的开展各项工作。”王红浩说。

“现场保障单位、驻场单位的兄弟们组成了防汛突击队，他们随时待命，是我们稳定的大后方。”王童表示。 打赢暴雨遭遇战，是石家庄机场多部门协调联动的共同胜利。

倾力保障  全面奋战

“河北航空，你好，运控，目前本场东北方向正在加速放行，请尽快组织相关机组进场”指挥员原子玮一面盯着航班动态，一面与航空公司进行沟通。7月30日，受暴雨雨强和机场上空积雨云的影响，石家庄机场部分时段航班无法正常起降，导致航班积压。看着指挥室右侧大屏上航班延误数量的增加，以及窗外似乎稍小的雨势，原子玮默默握紧话筒。在确保安全的前提下，能放一架是一架，尽量减少旅客的等待时间。

此时的运行控制中心指挥室，每个人都紧张而有序的工作着。实时跟踪收集天气信息，利用监视镜头密切监控着航站楼、飞行区的可视范围；及时向航空公司了解运力的调整情况；统筹协调地面保障工作，积极与空管沟通航班放行时间，力争航班正常……

此次降雨期间，石家庄机场启动大面积航延黄色响应2次，橙色响应2次。指挥室全体指挥员通宵奋战，全面发挥了运行指挥核心部门的作用，各部门员工高效配合，协调联同，真情服务，全力做好航班保障和旅客服务工作。

不同的战场，相同的目标——航班安全运行，旅客顺畅出行。

“为什么旁边的航班飞了，我们还在延误？”

“您好，因为咱们这个航班在飞行的路线上还有雷雨覆盖，为了飞行安全，咱们还需要再稍微等待一下。”

在31号登机口，地面服务部工作人员师亚洲耐心地向旅客解释。得知航班延误后他就第一时间抵达了登机口，积极和航空公司沟通了解最新的航班动态，为旅客做好问询和解释， 2个多小时不停地说话，没顾上喝一口水，他的嗓子已经哑了。“我们会积极联系航空公司协助旅客进行机票的退改签，为旅客提供力所能及的帮助。” 师亚洲说，“我们还会重点关注无人陪伴儿童等特殊旅客，为他们提供一对一的服务”。

7月29日至8月1日，石家庄机场共接收来自北京大兴机场、天津机场14架备降航班。发放延误餐食5231份，安排63辆大巴车，运送2798名旅客前往宾馆住宿，师亚洲和同事们一直忙了通宵。

机坪上，不论雨水如何拍打，刘飞坚定地挥舞着指挥棒，“降雨时，视线收到干扰，两名机务员更要配合得当，提前预判，并更加细致和认真给出刹车手势，防止飞机刹车后位移超出停止线。”飞机停稳后，他们按照“手指口述”要求，一一对重要环节和部位进行安全确认。“雨越大，我们越要认真。”

“MU2111航班计划取消，开始卸机。” 12架备降航班相继取消，所有行李全部卸下。货运发展部监装监卸员秦瑞川迅速行动，配合云鼎朗天装卸人员，在雨中认真查看行李卸下过程，核对相关信息，确保旅客行李轻拿轻放，将行李送至指定转盘。

 “世上没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。”

当开航以来最强暴雨骤然降临，在那个千钧一发的时刻，石家庄机场人挺身而出，主动留守，坚守岗位、连续奋战，因为他们，机场在这场暴雨中安全平稳运行，他们用行动践行着“人民航空为人民”的铿锵誓言。